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सिकंदराबाद: रेल मंत्रालय ने मेडचल–मुधखेड और महबूबनगर–धोन सेक्शनों के बीच विद्युत ट्रैक्शन सिस्टम को अपग्रेड करने की मंजूरी दे दी

 नल्लापु.तिरूपति, 

ब्यूरो चीफ तेलंगाना.

सेल नंबर:-9701617770,

Date:23-10-2025.

लोकेशन:- सिकंदराबाद .


 तारीख: 23 अक्टूबर, 2025


रेल मंत्रालय ने मेडचल–मुधखेड और महबूबनगर–धोन सेक्शनों के बीच विद्युत ट्रैक्शन सिस्टम को अपग्रेड करने की मंजूरी दे दी है।


🔹 परियोजना की लागत:


मेडचल–मुधखेड सेक्शन के लिए लगभग ₹193.26 करोड़


महबूबनगर–धोन सेक्शन के लिए लगभग ₹122.81 करोड़


वर्तमान में 1x25 KV क्षमता वाले इस ट्रैक्शन सिस्टम को अब 2x25 KV इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन सिस्टम में अपग्रेड करने का प्रस्ताव रेल मंत्रालय ने स्वीकृत किया है।


इस प्रणाली के पुनर्विकास में मुख्य रूप से —


सर्किट ब्रेकरों का परिवर्तन,


स्विचिंग स्टेशनों की स्थापना,


मौजूदा प्रणाली में अतिरिक्त कंडक्टर जोड़ना शामिल है।


यह परियोजना मुख्य रूप से तेलंगाना राज्य में फैली हुई है, जबकि आंध्र प्रदेश और महाराष्ट्र के कुछ हिस्सों में भी इसका विस्तार है।

मेडचल–मुधखेड सेक्शन लगभग 225 रूट किलोमीटर, और महबूबनगर–धोन सेक्शन लगभग 184 रूट किलोमीटर लंबा है।

ये दोनों सिंगल लाइन सेक्शन देश के उत्तर और दक्षिण भारत को तेलंगाना की राजधानी क्षेत्र से जोड़ते हैं।


मनमाड–मुधखेड–धोन विद्युतिकरण परियोजना के हिस्से के रूप में इन महत्वपूर्ण सेक्शनों का विद्युतिकरण पहले ही पूरा हो चुका है, जिससे यात्री और मालगाड़ियों का संचालन बिना किसी ट्रैक्शन परिवर्तन के सुचारू रूप से हो रहा है।


रेल मंत्रालय ने अगस्त 2023 में मुधखेड–मेडचल और महबूबनगर–धोन सेक्शनों के बीच डबलिंग कार्यों को धोन बायपास लाइन के साथ मंजूरी दी थी।

ये कार्य पहले ही शुरू हो चुके हैं और तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।

सिकंदराबाद–महबूबनगर सेक्शन का डबलिंग और विद्युतिकरण कार्य सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया था, जिसे प्रधानमंत्री ने अप्रैल 2023 में राष्ट्र को समर्पित किया।

अब, मेडचल–मुधखेड और महबूबनगर–धोन सेक्शनों का अपग्रेडेशन लाइन क्षमता बढ़ाने और अधिक ट्रेनों के संचालन में मदद करेगा।


🔹 2x25 KV ट्रैक्शन सिस्टम के फायदे:


अधिक वोल्टेज पर बिजली की आपूर्ति, जिससे ट्रेनों को उच्च गति और अधिक क्षमता के साथ चलाया जा सकेगा।


वोल्टेज नियंत्रण में सुधार, जिससे वोल्टेज उतार-चढ़ाव नहीं होंगे और ट्रेनों को स्थिर बिजली आपूर्ति मिलेगी।


सर्किट फॉल्ट्स को नियंत्रित कर निरंतर विद्युत संचालन संभव होगा।


ट्रैक्शन सबस्टेशनों के बीच की दूरी बढ़ाई जा सकेगी, जिससे सबस्टेशनों की संख्या कम करनी होगी।



यह आधुनिक प्रणाली यात्री और मालगाड़ियों दोनों के संचालन को और अधिक प्रभावी, स्थिर और कुशल बनाएगी।



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